TES高速鋼雙金屬柔性鋸條？西班牙鋼鐵業(yè)正回暖
TES高速鋼雙金屬柔性鋸條？西班牙鋼鐵業(yè)正回暖
西班牙一直是“一帶一路”倡議的積極支持者。
在今年5月14日舉行的“一帶一路”國(guó)際合作高峰論壇上，西班牙總理拉霍伊高度評(píng)價(jià)“一帶一路”倡議。他指出，西班牙和中國(guó)通過“絲綢之路”相連。 近300年來，這條“絲綢之路”通過西班牙將中國(guó)與美洲和歐洲連接起來。西班牙的公司在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，能源和電信領(lǐng)域擁有豐富的經(jīng)驗(yàn)，并愿意積極參與“一帶一路”倡議的實(shí)施。
自2013年以來，西班牙的鋼鐵進(jìn)口量增加了8。2015年為900萬(wàn)噸，比8月份增長(zhǎng)了9％。2014年為200萬(wàn)噸。 2016年進(jìn)口總額為9。300萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)5％。但是，2016年進(jìn)口總值為6美元。10億，同比下降5％。
2016年，西班牙進(jìn)口了7。來自十大鋼鐵來源國(guó)的400萬(wàn)噸鋼鐵。其中，法國(guó)所占比例更大TES高速鋼雙金屬柔性鋸條，達(dá)到22％，共2個(gè)。100萬(wàn)噸
從鋼材出口類型來看，法國(guó)是西班牙更大的扁鋼出口國(guó)，出口量為3.7萬(wàn)噸，占19％； 其次是葡萄牙，出口34萬(wàn)噸，占17％。就出口量而言，扁鋼的主要出口目的地還包括意大利，摩洛哥和土耳其。
法國(guó)還是西班牙更大的管道和半成品出口國(guó)。 其中，鋼管出口總量為7萬(wàn)噸，占比37％。 半成品出口8萬(wàn)噸，占37％。按照出口量的順序，管道的主要出口目標(biāo)是葡萄牙，德國(guó)，摩洛哥和美國(guó)； 半成品的主要出口目標(biāo)還包括意大利，土耳其，突尼斯和德國(guó)。此外，阿爾及利亞是西班牙更大的長(zhǎng)材出口國(guó)，出口額為1。200萬(wàn)噸，占20％。根據(jù)出口量，長(zhǎng)材的主要出口目的地還包括法國(guó)，英國(guó)，葡萄牙和德國(guó)。德國(guó)是西班牙更大的不銹鋼出口目的地，出口量為17萬(wàn)噸，占20％。
就出口量而言，不銹鋼的主要出口目的地還包括馬來西亞，意大利，法國(guó)和英國(guó)。
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世界鋼鐵協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，西班牙是全球第16大鋼鐵生產(chǎn)國(guó)。從2009年到2015年，西班牙粗鋼產(chǎn)量持續(xù)波動(dòng)，年均粗鋼產(chǎn)量約為1400萬(wàn)噸。總體而言，由于工廠停產(chǎn)及局部關(guān)閉停頓導(dǎo)致其鋼鐵產(chǎn)量增加，2016年鋼鐵產(chǎn)量?jī)H增加了1370噸，每次更換8％，遠(yuǎn)超過歐盟3％的平均降幅，相較于2007年的1900年份，降幅近30％。
2016年，西班牙進(jìn)口了9。鋼材300萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)6％。
西班牙從全球100個(gè)和地區(qū)進(jìn)口鋼材，其中法國(guó)，意大利，德國(guó)，中國(guó)，葡萄牙等五個(gè)進(jìn)口了近600萬(wàn)噸，約占進(jìn)口總量的62％。
2016年，西班牙出口了5。長(zhǎng)材800萬(wàn)噸，占出口總額的63％； 1。平板產(chǎn)品出口900萬(wàn)噸，占21％。其次是：不銹鋼78萬(wàn)噸，占8％； 管道50。9萬(wàn)噸，占5％； 半成品2.7萬(wàn)噸，占2％。2016年，西班牙對(duì)十大鋼鐵出口國(guó)的出口總額為7。100萬(wàn)噸，占總量的76％。其中，法國(guó)1。500萬(wàn)噸，占16％TES高速鋼雙金屬柔性鋸條。
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經(jīng)過多年的經(jīng)濟(jì)停滯，西班牙終于進(jìn)入了復(fù)蘇的軌道，得益于下游產(chǎn)業(yè)需求的改善，西班牙鋼鐵業(yè)已顯示出復(fù)蘇的跡象。
``一帶一路''倡議將為西班牙鋼鐵行業(yè)帶來機(jī)遇
就各國(guó)向西班牙的鋼鐵出口份額而言，大多數(shù)在2016年同比增長(zhǎng)。
其中，法國(guó)上升了6個(gè)百分點(diǎn)。 其次是印度，增加了5個(gè)百分點(diǎn)； 巴西再次提高了4個(gè)百分點(diǎn)； 更后是葡萄牙，同比增長(zhǎng)。只有荷蘭和中國(guó)略有下降，下降了0。5個(gè)百分點(diǎn)和0。4個(gè)百分點(diǎn)。
從2010年到2014年，西班牙的年平均鋼鐵出口量為9。900萬(wàn)噸，去年同期為9萬(wàn)噸。2015年為500萬(wàn)噸，同比下降4％; 2016年鋼鐵出口量為9。400萬(wàn)噸，同比減少3％。原因主要是在2013年7月。 政府發(fā)起了一項(xiàng)能源改革運(yùn)動(dòng)，以消除對(duì)電力行業(yè)的成本補(bǔ)貼。 電力成本的增加直接增加了鋼廠的生產(chǎn)成本，使鋼價(jià)居高不下。結(jié)果，西班牙鋼鐵出口在產(chǎn)量中所占的份額從2012年的峰值72％下降到2015年的63％，但在2016年增加到61％。
鋼鐵進(jìn)口量開始增加
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三大項(xiàng)目將推動(dòng)鋼鐵需求增長(zhǎng)
西班牙是全球第九大汽車生產(chǎn)國(guó)，并且是僅次于德國(guó)的歐洲第二大汽車生產(chǎn)國(guó)。
鋼鐵消費(fèi)的主體是汽車工業(yè)。 該國(guó)汽車工業(yè)約占國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值的10％，汽車總產(chǎn)量的85％以上用于出口。在政府主導(dǎo)的“黃金簽證計(jì)劃”，“ 2005年至2020年基礎(chǔ)設(shè)施和運(yùn)輸計(jì)劃”以及“可再生能源行動(dòng)”的三個(gè)重大項(xiàng)目的支持下，運(yùn)輸和基礎(chǔ)設(shè)施行業(yè)的發(fā)展也將推動(dòng)建筑結(jié)構(gòu)板的發(fā)展，對(duì)長(zhǎng)材和能源鋼的需求正在增長(zhǎng)。
“金簽證計(jì)劃”將吸引更多的外國(guó)游客到西班牙，從而加快旅游，休閑和娛樂配套設(shè)施的建設(shè)； “ 2005年至2020年基礎(chǔ)設(shè)施和運(yùn)輸計(jì)劃”的目標(biāo)是建造965。到2020M高速鐵路網(wǎng)達(dá)到6000個(gè)； 可再生能源倡議計(jì)劃將西班牙的可再生能源容量從2015年的48GW增加到2020年的57GW。
西班牙鋼鐵協(xié)會(huì)（UNESID）和西班牙鋼鐵出口商協(xié)會(huì)SIDEREX）的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，西班牙國(guó)內(nèi)有22家鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)，50家軋鋼廠，主要分布在坎塔布連海岸，奧維耶多和巴斯克自治區(qū)，其中，巴斯克自治區(qū)的鋼鐵產(chǎn)量占該國(guó)總產(chǎn)量的三分之一。所有鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)中，僅安賽樂米塔爾以下簡(jiǎn)稱安米）在西班牙的分公司是一家綜合鋼鐵企業(yè)，其在阿維萊斯，希洪，艾特克斯巴里，萊薩卡，薩Gunto和Sethau有5個(gè)分支機(jī)構(gòu)，其余是電爐鋼鐵企業(yè)。
因此，西班牙有75％的鋼材是使用廢料生產(chǎn)的，既高于歐盟50％的平均值，也高于全球40％的平均值。
鋼鐵行業(yè)約占西班牙國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值的6％，涉及60,000人，另有20,000人從事廢料收集。其國(guó)內(nèi)更大的五家鋼鐵生產(chǎn)商在該行業(yè)中處于領(lǐng)先地位。 2016年，僅阿美的西班牙鋼鐵產(chǎn)量就占西班牙國(guó)內(nèi)總產(chǎn)量的50％以上。
西班牙是歐盟第四大鋼鐵生產(chǎn)國(guó)。
隨著西班牙積極參與“一帶一路”倡議的建設(shè)，作為國(guó)內(nèi)重要產(chǎn)業(yè)的鋼鐵行業(yè)也將發(fā)生變化。
同時(shí)，“一帶一路”建設(shè)也將為西班牙的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和鋼鐵工業(yè)帶來巨大的機(jī)遇。
考慮到西班牙市場(chǎng)的重要性，塔塔鋼鐵公司在西班牙設(shè)有分銷服務(wù)中心LaydeSteel。西班牙還是瑞典的第三大鋼鐵出口目的地，該公司正在繼續(xù)向西班牙汽車公司擴(kuò)大其超高強(qiáng)度汽車板的供應(yīng)。
根據(jù)進(jìn)口鋼材的類型，法國(guó)是西班牙更大的扁鋼和半成品產(chǎn)地。其中，進(jìn)口扁鋼為1。400萬(wàn)噸，占21％； 半成品為5540萬(wàn)噸，占比52％。
按照進(jìn)口順序，德國(guó)，中國(guó)，意大利和荷蘭是平板產(chǎn)品的主要進(jìn)口國(guó)； 巴西，波蘭，意大利和捷克共和國(guó)是半成品的主要進(jìn)口國(guó)。葡萄牙是西班牙長(zhǎng)材進(jìn)口的更大來源國(guó)，進(jìn)口量為38。3800萬(wàn)噸，占31％。根據(jù)進(jìn)口量的順序，長(zhǎng)材的主要進(jìn)口來源國(guó)還包括意大利，中國(guó)，德國(guó)和土耳其。意大利是西班牙更大的管道和不銹鋼進(jìn)口來源，管道進(jìn)口量為14。200萬(wàn)噸，占比41％； 不銹鋼進(jìn)口量為2萬(wàn)噸，占21％。
按照進(jìn)口量的順序，管道的主要進(jìn)口來源國(guó)還包括葡萄牙，德國(guó)，法國(guó)和土耳其。 不銹鋼的主要進(jìn)口來源國(guó)還包括法國(guó)，德國(guó)，英國(guó)和印度。
直到2009年，西班牙一直在成品鋼方面出現(xiàn)貿(mào)易逆差。受2008年全球經(jīng)濟(jì)衰退的影響，鋼材進(jìn)口下降，但出口保持平均水平，貿(mào)易逆差也變成貿(mào)易順差。
在2009年至2016年期間，進(jìn)口量增長(zhǎng)了33％，而出口量增長(zhǎng)了8％。更近幾個(gè)季度TES高速鋼雙金屬柔性鋸條，西班牙的鋼鐵貿(mào)易順差有所收窄，2015年第三季度和2016年第四季度略有貿(mào)易逆差。
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